40kw TD226B-3D weichai China Fabricación de mellor calidade
Cales son as razóns da potencia insuficiente do xerador
1. O sistema de combustible está defectuoso
(1) O aire entra ou está bloqueado no filtro de combustible ou o gasoduto, o que fai que o oleoduto se bloquee, a potencia sexa insuficiente e incluso o lume sexa difícil.O aire que entra na canalización debe ser eliminado, o elemento do filtro diésel debe ser limpo e substituído se é necesario.
(2) Fuga de aceite, convulsión ou mala atomización causada polo dano do acoplador de inxección de combustible.Neste momento, é fácil provocar a falta de cilindros e unha potencia insuficiente do motor.Debe ser limpo, moído ou substituído a tempo.
(3) A subministración insuficiente de combustible da bomba de inxección tamén provocará unha potencia insuficiente.O acoplador debe ser revisado, reparado ou substituído a tempo, e o suministro de combustible da bomba de inxección de combustible debe ser reaxustado.
2. O sistema de refrixeración e lubricación está defectuoso
O sobrequecemento do xerador Weichai é causado pola falla do sistema de refrixeración ou lubricación.Neste caso, a temperatura da auga e do aceite serán demasiado altas, polo que é fácil que se tire do cilindro ou que o anel do pistón quede atrapado.Cando a temperatura de escape do xerador diésel aumenta, débese comprobar o refrixerador e o radiador para eliminar a cal.
3. O grupo de culatas está defectuoso
(1) Volume de aire de admisión insuficiente ou gases de escape mesturados no aire de admisión debido á fuga de gases de escape, o que provoca unha combustión insuficiente de combustible e unha potencia reducida.A superficie de acoplamento da chave e o asento da chave debe ser rectificada para mellorar a súa estanquidade e, se é necesario, substituíla por outra nova.
(2) A fuga de aire na superficie articulada da cabeza do cilindro e do corpo fará que o aire do cilindro entre na canle de auga ou na canle de aceite, facendo que o refrixerante entre no corpo do motor.Falta de motivación.Debido ao dano na xunta da culata, un fluxo de aire sairá da xunta da culata durante o cambio e aparecerán burbullas na xunta cando o motor estea a funcionar.Neste momento, a porca da culata debe ser apertada segundo o par especificado ou a xunta da culata debe ser substituída.
(3) Unha holgura incorrecta das válvulas provocará fugas de aire, o que provocará unha diminución da potencia do motor e ata dificultades para incendiarse.O xogo das válvulas debe ser reaxustado.
(4) Os danos no resorte da chave farán que a chave volva difícil, a válvula ten fugas e a relación de compresión do gas redúcese, o que provocará unha potencia insuficiente do motor.Os resortes da válvula danados deben substituírse a tempo.
(5) A fuga de aire do orificio de montaxe do inxector ou o dano na almofada de cobre provocará unha falta de cilindros, o que provocará unha potencia insuficiente do motor.Debe ser eliminado para inspección e substituído por pezas danadas.Se a temperatura da auga de entrada é demasiado baixa, a perda de calor aumentará.Neste momento, a temperatura de entrada debe axustarse para cumprir o valor especificado.
4. O filtro de aire non está limpo
Un filtro de aire sucio aumentará a resistencia, reducirá o fluxo de aire e diminuirá a eficiencia de carga, o que provocará unha potencia insuficiente do motor.Débese limpar o elemento do filtro de aire diésel ou limpar o po do elemento do filtro de papel segundo sexa necesario e substituír o elemento do filtro se é necesario.
5. Bloqueo do tubo de escape
O bloqueo do tubo de escape fará que o escape se bloquee e a eficiencia do combustible diminúe.Caídas de enerxía.Débese comprobar se a resistencia da guía de escape aumenta debido a demasiada deposición de carbono no tubo de escape.Xeralmente, a contrapresión do escape non debe superar os 3,3 Kpa e os depósitos de carbono no tubo de escape deben limparse con frecuencia.
6. O ángulo de avance da subministración de combustible é demasiado grande ou demasiado pequeno
Se o ángulo de avance da subministración de combustible é demasiado grande ou demasiado pequeno, o tempo de inxección de combustible da bomba de combustible será demasiado cedo ou demasiado tarde (o tempo de inxección de combustible é demasiado cedo, a combustión do combustible será insuficiente; o proceso é non está en boa forma.Neste momento, verifique se o parafuso do adaptador do eixe de transmisión da inxección de combustible está solto.Se está solto, axuste o ángulo de avance do suministro de combustible segundo os requisitos e aperte o parafuso.
7. Tensión do pistón e da camisa do cilindro
Debido á gran tensión ou desgaste do pistón e do revestimento do cilindro, e ao aumento da perda de fricción causada polo anel do pistón pegado, a perda mecánica do propio motor aumenta, a relación de compresión diminúe, a ignición é difícil ou a combustión é difícil. insuficiente, a menor carga de aire aumenta e a fuga Gas grave.Neste momento, o forro do cilindro, o pistón e os aneis do pistón deben ser substituídos.
8. A superficie do arbusto de rodamento da biela e o xornal da biela do cigüeñal está mordendo
A aparición desta situación irá acompañada dun son anormal e unha caída de presión de aceite, que é causada por un paso de aceite bloqueado, unha bomba de aceite danada, un elemento de filtro de aceite bloqueado ou unha presión hidráulica de aceite baixa ou mesmo sen aceite.Neste momento, pódese quitar a tapa lateral do xerador Weichai e comprobar o lado e o espazo libre do extremo grande da biela para ver se o extremo grande da biela pode moverse cara adiante e cara atrás.
Neste momento, para o xerador diésel sobrealimentado, ademais dos motivos anteriores, a potencia reducirase, se o rodamento do sobrealimentador está desgastado, o tubo de admisión da prensa e da turbina está bloqueado por sucidade ou fugas, o xerador diésel tamén pode estar danado.Caídas de enerxía.Cando se produce a situación anterior no sobrealimentador, os rodamentos deben ser revisados ou substituídos, o tubo de admisión e a carcasa deben limparse, o impulsor debe ser limpo e as porcas e abrazadeiras de xunta deben ser apertadas.
Sobre a instalación
1. O lugar de instalación debe estar ben ventilado, o extremo do xerador debe ter suficiente entrada de aire e o extremo do motor diésel debe ter unha boa saída de aire.A área da saída de aire debe ser máis de 1,5 veces maior que a área do tanque de auga.
2. Debe manterse limpo o entorno do lugar de instalación e evitar os elementos que poidan xerar ácidos, álcalis e outros gases e vapores corrosivos.Sempre que sexa posible, deberán dispor de dispositivos de extinción de incendios.
3. Para uso en interiores, o tubo de escape debe ser conducido ao aire libre, o diámetro do tubo debe ser maior ou igual ao diámetro do tubo de escape do silenciador e os tubos conectados non deben ter máis de 3 cóbados para garantir a suavidade. escape.Está inclinado cara abaixo 5-10 graos para evitar a inxección de auga de choiva;se o tubo de escape está instalado verticalmente cara arriba, debe instalarse unha tapa de choiva.
4. Cando a cimentación sexa de formigón, a horizontalidade debe medirse cunha regra de nivel durante a instalación, para que a unidade se poida fixar nunha base horizontal.Debe haber almofadas especiais a proba de golpes ou parafusos entre a unidade e a base.
5. A carcasa da unidade debe ter unha toma de terra de protección fiable.Para os xeradores que precisan estar directamente conectados a terra no punto neutro, a posta a terra do neutro debe ser realizada por profesionais e equipadas con dispositivos de protección contra raios.Queda terminantemente prohibido utilizar directamente o dispositivo de posta a terra da rede para a terra do punto neutro.
6. O interruptor bidireccional entre o xerador e a rede debe ser moi fiable para evitar a transmisión inversa de enerxía.A fiabilidade do cableado do interruptor bidireccional debe ser verificada e aprobada polo departamento de subministración de enerxía local.
