Os xeradores diésel divídense principalmente en catro partes: motor diésel, xerador, sistema de control e accesorios.
1. Parte do motor diésel
O motor diésel é a parte da potencia de saída de todo o conxunto xerador diésel, representando o 70% do custo do conxunto xerador diésel.É unha ligazón que a algúns fabricantes malos lles gusta facer trampas.
1.1 Máquina falsa de baralla
Na actualidade, case todos os motores diésel coñecidos no mercado teñen fabricantes de imitación.Algúns fabricantes usan estas máquinas de imitación coa mesma aparencia para facerse pasar por marcas famosas e usan os medios de facer placas de identificación falsas, imprimir números reais e imprimir materiais de fábrica falsos para conseguir o propósito de reducir moito os custos..É difícil para os non profesionais distinguir as máquinas de cuberta.
1.2 Renovar a máquina antiga
Todas as marcas renovaron máquinas antigas e pode ser difícil para os non profesionais distinguilos.
1.3 Confundir ao público con nomes de fábricas similares
Estes fabricantes son oportunistas, e non se atreven a facer cubertas e renovacións.
1.4 Pequeno carro tirado por cabalos
Confundir a relación entre KVA e KW.Trate KVA como KW para esaxerar a potencia e vendela aos clientes.De feito, KVA úsase habitualmente no estranxeiro e KW é a potencia efectiva que se usa habitualmente en China.A relación entre eles é 1KW=1,25KVA.As unidades importadas adoitan expresarse en KVA, mentres que os equipos eléctricos domésticos adoitan expresarse en KW, polo que ao calcular a potencia, os KVA deben converterse en KW cun desconto do 20%.
2. Parte do xerador
A función do xerador é converter a potencia do motor diésel en enerxía eléctrica, que está directamente relacionada coa calidade e estabilidade da potencia de saída.
2.1 Bobina do estator
A bobina do estator estaba feita orixinalmente de todo o fío de cobre, pero coa mellora da tecnoloxía de fabricación de fío, apareceu o fío do núcleo de aluminio revestido de cobre.A diferenza do fío de aluminio revestido de cobre, o fío de núcleo de aluminio revestido de cobre está feito de aluminio revestido de cobre cando se debuxa o fío cun molde especial, e a capa de cobre é moito máis grosa que o cobre.O rendemento da bobina do estator do xerador que utiliza un fío de núcleo de aluminio revestido de cobre non é moi diferente, pero a vida útil é moito máis curta que a da bobina do estator de fío de cobre.
2.2 Método de excitación
O modo de excitación do xerador divídese en tipo de excitación composta de fase e tipo de autoexcitación sen escobillas.O tipo de autoexcitación sen escobillas converteuse na corrente principal debido ás vantaxes da excitación estable e do mantemento sinxelo, pero aínda hai algúns fabricantes que configuran xeradores de excitación composta de fase en grupos electróxenos por debaixo de 300KW debido a consideracións de custo.
3. Sistema de control
O control de automatización do grupo electróxeno diésel divídese en tipo desatendido semiautomático e totalmente automático.Semiautomático é o arranque automático do grupo electróxeno cando se corta a enerxía e a parada automática cando se recibe a enerxía.O panel de control desatendido totalmente automático está equipado cun interruptor de alimentación dual ATS, que detecta directa e automaticamente o sinal da rede, cambia automaticamente e controla o inicio e parada automáticos do grupo electróxeno, realizando un funcionamento totalmente automático sen vixilancia e o tempo de conmutación é de 3. -7 segundos.afinar.
Os hospitais, os militares, os de loita contra incendios e outros lugares que precisan transmitir electricidade a tempo deben estar equipados con paneis de control automáticos.
4. Accesorios
Os accesorios estándar para xeradores diésel habituais están compostos por baterías, cables de batería, silenciadores, almofadas de choque, filtros de aire, filtros de diésel, filtros de aceite, fuelles, bridas de conexión e tubos de aceite.
Hora de publicación: 09-09-2022