Cando confirmamos que o sistema de subministración de combustible do xerador de 100 kW non está defectuoso, podemos diagnosticar e analizar se hai anomalías na combustión e compresión durante a inspección.Durante a nosa observación, escoitamos o son do fluxo de aire "chichi" nos tubos de admisión e escape ao arrancar, o que significa que hai fugas de aire nas válvulas de admisión e escape.De feito, as razóns das fugas de aire das válvulas de admisión e escape son: un axuste inadecuado da holgura das válvulas ou unha holgura de válvulas demasiado pequena.Se a válvula redutora de presión se axusta demasiado axustada, a chave non se pechará e provocará fugas de aire.Despois de solucionar este problema, verifique a fuga da válvula do xerador de 100 kW.As principais razóns da fuga da válvula son:
1. O anel de selado da chave e o asento da chave son eliminados;
2. O anel de selado entre a chave e o asento da chave é demasiado ancho ou o anel de selado está manchado de restos;
3. O depósito de carbono no vástago da chave é grave, o conduto está ocluído, o vástago da chave está dobrado e a chave non está ben pechada;
4. O resorte da chave está roto ou a elasticidade se fai débil;
5. A holgura entre o vástago da válvula e o conduto supera o límite debido ao severo desgaste.
Non se permite o ángulo de avance da subministración de combustible.Ao axustar, solte as tres porcas de fixación da bomba de inxección de combustible e axuste correctamente o ángulo de montaxe da bomba de inxección de combustible.Se o tempo de subministración de combustible é demasiado tarde, xire a parte superior da bomba de inxección de combustible cara ao corpo e, se o tempo de subministración de combustible é demasiado pronto, xire a parte superior da bomba de combustible cara a fóra.Se o tempo de subministración de aceite non se pode axustar despois de virar ao límite, hai un erro no conxunto de engrenaxes.
(1) As marcas son correctas ou incorrectas, e as marcas poden ser correctas ou incorrectas.Unha delas é que as marcas das marchas están na posición incorrecta;a outra é que as marcas dos engrenaxes non están aliñadas unha a unha durante a montaxe.O desgaste do árbol de levas da bomba de aceite tamén afectará o tempo de subministración de aceite.Este tipo de avarías debe ser reparada polo persoal.
(2) A chaveta da engrenaxe da bomba de inxección de combustible non está aliñada coa chaveta semicircular do eixe da bomba de combustible.
Hora de publicación: 27-12-2022